一汽红旗 | 当图腾与信仰成为历史

摘要：红旗的“图腾”，就这么倒下了。

红旗的“图腾”，就这么倒下了。

5月23日，官方通报，因涉嫌严重违纪违法，徐留平正接受调查。尽管还没盖棺定论，但徐留平“晚节不保”已成事实。

在调离汽车行业前，徐留平先后主政长安汽车集团和一汽集团。在一汽集团任职期间，凭借“全体起立、竞争上岗”的雷霆手段与“举全集团之力”的重金投入，让红旗年销量从上任之初的不足五千辆猛增至离任前的三十万辆。

5年暴增65倍的业绩，让徐留平一度被视为红旗的精神图腾，即便离任都保持一定的影响力。如今，图腾已经轰然倒下，红旗也开始陷入迷茫。

初来乍到，雷霆之姿

2017年8月，徐留平离开长安转任一汽，开启了“振兴红旗”的伟业。静默47天后，2017年9月18日，徐留平拉开了一汽集团的改革大幕，在这场据称波及上万人的人事架构调整中，徐留平仅用一周时间，就完成了一系列内部竞聘和外部引援工作。

这场人事变动几乎重新梳理了一汽集团旗下各个板块的领导架构。徐留平在长安的爱将——况锦文出任一汽集团总经理助理兼红旗营销服务部部长，随后，在任不到五个月的原一汽红旗销售公司常务副总经理高放离职，由原长安福特销售公司常务副总经理陈旭接替，受况锦文直接领导。不久后，没有任何征兆地，况锦文被陈旭彻底取代，后者开始全面主持红旗的销售工作。

徐留平的大刀阔斧、不留情面，曾在集团内部引发抵触情绪，但红旗的业绩让所有人闭了嘴。

2018年，红旗品牌年销量3.3万辆，随后几年持续增长，甚至在徐留平离任后都得以延续。2023年至2025年间，红旗品牌相继销售了37万辆、41.17万辆和46万辆，实现连续8年正增长。

流水的营盘流水的兵

2023年2月，一纸调令，徐留平离开了一汽集团。在此之前，或许是提前收到了风声，徐留平为肱股之臣量身定制了一个职位。

2022年6月，王胜利接替陈旭担任一汽红旗销售公司总经理。但在徐留平的部署下，一汽集团新成立“营销创新院”，旗下分品牌管理部、营销创新部和公共关系部三大业务部门，承担集团和红旗品牌的营销创新工作。出任院长一职的陈旭，实际上依旧牢牢控制着红旗的营销大权。

徐留平调任前的一个月，2023年1月，一汽集团发布红旗品牌新能源战略，并成立一汽红旗新能源营销中心，陈旭出任常务副总经理。

徐留平通过陈旭对红旗继续保持的影响力，在邱现东上任后正式宣告结束。2023年9月，邱现东将原有的营销创新院、红旗营销中心、新能源营销中心进行合并，组建了全新的营销中心，相关人员与业务直接并入新部门。“前朝旧臣”陈旭则回到北京，代表一汽出任中国汽车工业协会副秘书长。

2023年10月，一汽集团成立红旗品牌运营委员会，副总经理刘亦功出任总裁，但真正掌管红旗营销的是王胜利，这位曾因陈旭而被“分权”的一汽红旗销售公司总经理，总算是拿到了自己应有的权利。2025年4月，王胜利又与一汽股份产品策划及项目管理部总经理王立军岗位对调，王立军成为新任一汽红旗销售公司总经理。

能打的牌，所剩无几

帅印击鼓传花，落到王立军手上，但此前没有任何营销履历的王立军，要如何执掌竭力增长后尽显疲态，又恰逢“图腾”倒下的红旗。

王立军没有王胜利的好运，从接手红旗开始，面对的就是下滑。不仅新能源板块压力没得到丝毫缓解，连燃油车板块也出现大幅下滑。

数据显示，一汽红旗2026年第一季度终端零售销量约为7.52万辆，同比下滑24.8%（另有媒体报道称下滑幅度25.3%），年度55万辆目标完成率仅13.6%。