自研”天元大脑”落地15万级大六座，东风奕派M8天元激光版上市

摘要：奕派M8天元激光版的上市，让"宁德纯电满配大六座+央企自研智驾"的组合落地成真，也为这一细分市场注入了新的变量。

11月3日，东风奕派旗下中大型SUV奕派M8新增"天元激光版"车型正式上市，推出600Pro、600Max两个版本，官方指导价17.98万、18.58万元，叠加上市权益后限时补贴价下探至15.98万、16.58万元。

与此前全系搭载华为乾崑智能方案的奕派M8不同，这款新车搭载的是东风汽车自主研发的"天元智能体系"，标志着东风在"同一旗舰底座+两套智能大脑"的双版本布局上再落一子，也让自研智驾首次挺进对成本最为苛刻的15万级家庭大六座市场。

双智并行，自研与共创不再二选一

奕派M8天元激光版的核心看点，是它背后的技术来源。此前上市的奕派M8完整搭载华为乾崑智驾ADS与鸿蒙座舱，是东风"开放共创"路线的代表；而此次的天元激光版，则切换到东风自研的"一核双基双元"技术体系——以太极大模型为内核，天元电子电气架构与天元OS为数字基座，向上落地天元智驾与天元座舱两大应用。

落到硬件层面，新车配备地平线J6M辅助驾驶芯片，座舱侧采用高通骁龙8295P芯片，与激光雷达协同构建感知与算力底座。同一款旗舰车身，同时容纳华为与自研两套智能方案，折射出东风在智能化竞争深水区里的取舍：既不一味押注外部合作，也不闭门造车，而是用一款产品的双版本去验证自研体系的量产成熟度，再交由市场用订单投票。对家庭用户而言，选择权也随之扩大——青睐成熟生态可以选乾崑版，看重央企自研与性价比则有了新选项。

800V+宁德电池，把"满配"做成标配

尺寸与空间上，奕派M8天元激光版长宽高为5020/1975/1733mm，轴距3025mm，采用6座布局，后备厢常规容积369L，二排座椅放倒后可拓展至1794L，并配有37L前备厢，兼顾了家庭出行的装载与乘坐需求。

三电层面，新车采用800V高压平台，匹配宁德时代电池，CLTC纯电续航达600km，支持4C快充，官方定位"15万级宁德纯电满配大六座"——把长续航、高压快充和大六座空间打包进16万上下的价格带，针对的正是当下家庭用户对纯电SUV"既要空间、又要续航、还要补能快"的多重诉求。

座舱内，新车搭载15.6英寸2.6K悬浮式中控屏与全液晶仪表组合，配合50英寸AR-HUD抬头显示，采用电子怀挡设计，提供曦橙、砚棕两款内饰配色。外观延续家族式封闭前脸与贯穿式灯带，新增琉璃白车漆，与烟霞紫、远黛蓝、凝霜白、月光银、玄岫黑等共同构成六色可选。

权益叠加，兜住家庭用户的全周期成本

上市同步释放多重重磅权益，权益有效期至11月30日：超享置换礼限时补贴15000元；无忧金融礼提供价值10000元的3年0息或5年超低息方案；首任非营运车主可享价值8800元整车及三电终身质保；另有首年辅助驾驶、终身基础流量与3年娱乐流量、一键救援与道路救援等尊享服务礼，以及999元享7kW充电桩及安装服务、免费外饰色选装与数字车钥匙、联名交付礼盒等，综合权益价值至高50800元。置换叠加金融与质保，官方试图在购车、用车、补能、服务多个环节，为家庭用户算清一笔"总账"。

自研体系的一次量产检验

从行业视角看，奕派M8天元激光版的意义不止于一款新车。它背后是东风"东方风起2030"战略与"科技跃迁"主线的落地：新能源侧的马赫动力、800V平台、一体化压铸电池箱体等技术已形成积累，智能化侧则由自研天元体系完成从底层架构到终端应用的全链条布局。而商用车场景积累的长里程、复杂工况数据，也为这套智驾算法的可靠性打磨提供了独特底色。